1123.第1116章 大计划（1 / 2）

电视上，蒸汽列车吞云吐雾，载着古装乘客穿山越岭。

屏幕外，马竞竖掌下劈，“现实游和策略游戏引入pt平台，不但拉来了大波国内外热门网游，还把“文明”、“全面战争”、“模拟城市”系列以及“p社五萌”都拉上战车。人称“dlc狂魔瑞典p社”的paradox更是与蜂游缔结战略合作合议，将pt作为旗下游戏发布更新的首选平台，允许后者限时独占新的dlc和资料片，人称“pp交易”。

“就是那个p社。不得不说，他们做的战略游戏的确很出彩，北欧人貌似很擅长这种细致繁复的设定工作。”

汤佳怡对此不置可否，轻轻颔首就换了个话题，“对了，明天又要出差？”

“嗯，”马竞点头，“购买车厂的谈判已经差不多了，那边希望我出席签字仪式。”

经过数年酝酿，他的汽车终于到了量产上市的时候。

因为小马载具自己的工厂产能有限，而且一直没有拿到乘用车生产资质（轿车和其他），只好为雷马e1寻找愿意代工生产的有资质车企，结果却是碰了好多个钉子。

全国百多家车厂总产能超过4000万辆，但总销量只有2800万辆，其中还有100万辆进口车，有相当数量车企处于吃不饱状态。面对产能闲置、工人放假，白白承受设备折旧损失的状况，接受小马等互联网车企伸出的代工请求，貌似是一个合则两利的选择。

然而，实际情况却是愿意坐下来谈合作的厂商没有几家。严重过剩的是燃油车，新能源车产能只有80万辆，谈不上过剩，自用都不够，自然不愿替别人打工。更何况，代工领域固然有着台积电、鸿海精密这样世界500强级别的巨无霸，后者的排名还在绝大多数车企之上，但是代工始终是产业链中间干苦力的，事情繁杂效益却不高，而且风险不见得小多少。但凡企业管理层还有争霸市场的志向，就不会乐意躬身屈就，给别人打工。

虽然最终找到了代工商，但是合作却是磕磕绊绊不是很愉快，最终被迫在别家车型平台上打造所谓的国产版雷马。